anno di costruzione		1950-1953
tipo di carrozzeria		Berlina – Berlina GT
tipo di telaio		monoblocco, con lungheroni e traverse saldati
passo e carreggiata		passo m 2,70 – carr. anter. m 1,45 – carr. poster, m 1,47
peso a secco		Kg. 1270
velocità massima		Km/h 170
motore: numero e tipo cilindri		6,in linea, monoblocco
alesaggio e corsa		mm 72 x 100
cilindrata totale		cmc 2443
potenza e giri		CV 110 a 4800 giri/1′
rapporto di compressione		8:1
velocità media stantuffo		m/sec 16,02
pressione media effettiva		Kg/cmq 8,5
testa cilindri		in lega leggera, smontabile, con camere di scoppio emisfer.
numero e posizione valvole		2 per cilindro – in testa, inclinate a 90°
diametro luce valvole		aspiraz. mm 34 – scarico mm 31
basamento		in ghisa, incorporato col monoblocco cilindri
albero motore		in acciaio stampato, contrappesato
numero e tipo cuscinetti di banco		7, in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione
tipo cuscinetti di biella		in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione
albero distribuzione		2, ruotanti su 4 supporti ricavati nella testa
comando valvole		diretto, con piattelli e scodellini regolabili
comando distribuzione		a catena – rirìvio ad ingranaggi elicoidali – posizione anteriore
alimentazione		ad aspirazione libera – 3 carburatori orizz. a semplice corpo
accensione		a batteria, con distrib. e bobina – candele diam. 18 mm
lubrificazione		forzata, con pompa ad ingranaggi
raffreddamento		ad acqua, con pompa centrifuga, ventilatore e radiatore
trasmissione		albero unico non oscillante, con 2 giunti elastici x
frizione		monodisco a secco, con mozzo elastico
cambio di velocità		a 4 marce e RM – llla e IVa sincronizzate – leva centrale*
rapporti del cambio		la, 1:3,4 – lla , 1:2,22 – llla , 1:1,49 – IVa, 1:1 – RM, 1:3,2
ponte posteriore		con alberi oscillanti, scatola fissa al telaio – rapporto 15/59
sospensioni		anter. indipend., molle elicoidali racchiuse nei cilindri poster, indipend., barre di torsione lungitudinali
ammortizzatori		anter. incorporati nei cil. sospensione poster. 4 telescopici RIV da 25,4 mm**
freni		a tamburo, com. idraulico a pedale sulle 4 ruote a mano, mecc. solo posteriori
guida e sterzo		a destra, con vite senza fine e ruota elicoidale sterzo a tiranti indipendenti
ruote e pneumatici		ruote a raggi tangenti pneumatici 5,50-18 corsa; 6,50-17 (1947)
impianto elettrico		avviamento ed illuminazione a 12 V
serbatoio carburante		posizione posteriore – capacità litri 80
serbatoio lubrificante		posizione coppa motore – capacità Kg 8
circuito acqua		motore e radiatore – capacità litri 13
vetture prodotte		147 (20 Touring Cabriolet – 5 Tipo Freccia D’Oro – 3 autotelai – 1 Pininfarina cabriolet speciale)
prezzo vettura

Dati tratti da: Fusi, Le vetture Alfa Romeo dal 1910 ad oggi, Ed. Adiemme, Milano 1965