anno di costruzione		1939-1942
tipo di carrozzeria		Torpedo per uso militare
tipo di telaio		monoblocco, con lungheroni e traverse saldati
passo e carreggiata		passo m 3,10 – carr. anter. m 1,45 – carr. poster, m 1,47
peso a secco		Kg 1650 con 2 ruote scorta ed attrezzi
velocità massima		Km/h 127
motore: numero e tipo cilindri		6, in linea, monoblocco
alesaggio e corsa		mm 72 x 100
cilindrata totale		cmc 2443
potenza e giri		CV 90 a 4500 giri/1′
rapporto di compressione		7:1
velocità media stantuffo		m/sec 15
pressione media effettiva		kg/cmq 7,4
testa cilindri		in lega leggera, smontabile, con camere di scoppio emisfer.
numero e posizione valvole		2 per cilindro – in testa, inclinate a 90°
diametro luce valvole		aspiraz. mm 34 – scarico mm 31
basamento		in ghisa, incorporato col monoblocco cilindri*
albero motore		in acciaio stampato, contrappesato
numero e tipo cuscinetti di banco		7, in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione
tipo cuscinetti di biella		in acciaio, rivestiti di metallo antifrizione
albero distribuzione		2, ruotanti su 4 supporti ricavati nella testa
comando valvole		diretto, con piattelli e scodellini regolabili
comando distribuzione		a catena – rirìvio ad ingranaggi elicoidali – posizione anteriore
alimentazione		ad aspirazione libera 1 carburatore a doppio corpo con correttore di quota
accensione		a batteria, con distrib. e bobina – candele diam. 18 mm
lubrificazione		forzata, con 1 pompa mandata e 1 di ricupero radiatore e serbatoio olio
raffreddamento		ad acqua, con pompa centrifuga, ventilatore e radiatore
trasmissione		albero non oscillante, con 3 giunti elastici
frizione		monodisco a secco, con mozzo elastico
cambio di velocità		a 4 marce e RM – III8 e IV sincronizzate – leva centrale
rapporti del cambio		la, 1:3,8 – lla, 1:2,23 – III8, 1:1,506 – IVa, 1:1 – RM, 1:3,69
ponte posteriore		alberi oscillanti, scatola fissa al telaio – bloccaggio differ. rapporto 11/61
sospensioni		anter. indipend., molle elicoidali racchiuse nei cilindri poster, indipend., barre di torsione longit. e stabilizzatrici
ammortizzatori		anter. incorporati nei cil. sospens. – poster, telescopici Alfa
freni		a tamburo, com. idraulico a pedale sulle 4 ruote
guida e sterzo		a mano, mecc. solo posteriori a destra, con vite senza fine e ruota elicoidale
ruote e pneumatici		sterzo a tiranti indipendenti ruote a disco con feritoie – pneumatici 6,50-19
impianto elettrico		avviamento ed illuminazione a 12 V
serbatoio carburante		posizione posteriore – capacità litri 120
serbatoio lubrificante		posizione sul cruscotto – capacità litri 14
circuito acqua		motore e radiatore – capacità litri 18
vetture prodotte		152
prezzo vettura
		Sulla carrozzeria erano sistemati 4 serbatoi di riserva: 2 anteriori, da 10 litri cadauno e 2 posteriori, da 25 litri cadauno.

Dati tratti da: Fusi, Le vetture Alfa Romeo dal 1910 ad oggi, Ed. Adiemme, Milano 1965